Quien fue juan de la cierva

Qué inventó juan de la cierva

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Juan de la Cierva y Codorníu, I Conde de la Cierva (pronunciación en español:  [ˈxwan de la ˈθjeɾβa i koðoɾni.u]; 21 de septiembre de 1895 en Murcia, España – 9 de diciembre de 1936 en Croydon, Reino Unido) fue un ingeniero civil, piloto e ingeniero aeronáutico español. Su logro más famoso fue la invención en 1920 del primer helicóptero[1][2] llamado Autogiro,[3] un tipo de aeronave de un solo rotor que pasó a llamarse autogiro en el idioma inglés. En 1923, tras cuatro años de experimentación, De la Cierva desarrolló el rotor articulado, que dio lugar al primer vuelo con éxito de una aeronave de ala rotatoria estable, con su prototipo C.4.

Beca juan de la cierva

ResumenLa muerte del señor Cierva en el accidente de un avión de línea holandés el 9 de diciembre es una grave pérdida para la ciencia aeronáutica. Hace catorce años inventó los principios fundamentales del autogiro, y en los años intermedios trabajó asiduamente, sobre todo en Inglaterra, en planes para su mejora. Su último modelo, el de elevación directa, después de haber sido demostrado con éxito, ha llegado al punto de ser construido en número. Por lo tanto, puede decirse que su inventor ha vivido lo suficiente para ver su invento alcanzar el máximo desarrollo posible de este tipo de aviones.

Significado de cierva

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Juan de la Cierva y Codorníu, I Conde de la Cierva (pronunciación en español:  [ˈxwan de la ˈθjeɾβa i koðoɾni.u]; 21 de septiembre de 1895 en Murcia, España – 9 de diciembre de 1936 en Croydon, Reino Unido) fue un ingeniero civil, piloto e ingeniero aeronáutico español. Su logro más famoso fue la invención en 1920 del primer helicóptero[1][2] llamado Autogiro,[3] un tipo de aeronave de un solo rotor que pasó a llamarse autogiro en el idioma inglés. En 1923, tras cuatro años de experimentación, De la Cierva desarrolló el rotor articulado, que dio lugar al primer vuelo con éxito de una aeronave de ala rotatoria estable, con su prototipo C.4.

Biografía de juan de la cierva

Un autogiro (del griego αὐτός y γύρος, «autogiro»), también conocido como autogiro o girocóptero, es un tipo de avión de rotor que utiliza un rotor sin motor en autorrotación libre para desarrollar la sustentación. El empuje hacia delante lo proporciona de forma independiente una hélice accionada por el motor. Aunque su aspecto es similar al del rotor de un helicóptero, el rotor del autogiro debe tener aire fluyendo a través del disco del rotor para generar la rotación, y el aire fluye hacia arriba a través del disco del rotor en lugar de hacia abajo.
El autogiro fue inventado por el ingeniero español Juan de la Cierva en un intento de crear una aeronave que pudiera volar con seguridad a bajas velocidades. Voló por primera vez el 9 de enero de 1923, en el aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid)[1] El aparato se parecía a los aviones de ala fija de la época, con un motor y una hélice montados en la parte delantera. El autogiro de Cierva se considera el predecesor del helicóptero moderno[2][3].
El éxito del autogiro despertó el interés de los industriales y, bajo licencia de Cierva, en las décadas de 1920 y 1930, las empresas Pitcairn & Kellett introdujeron nuevas innovaciones[4] Los últimos modelos de autogiros, inspirados en el Buhl A-1 Autogyro de Etienne Dormoy y en los diseños de Igor Bensen, incorporan un motor y una hélice montados en la parte trasera en una configuración de empuje.