Recorrido del orient express

belmond royal scotsman

La ruta y el material rodante del Orient Express han cambiado muchas veces. En el pasado, varias rutas utilizaron simultáneamente el nombre Orient Express, o ligeras variaciones. Aunque el Orient Express original era simplemente un servicio ferroviario internacional normal, el nombre se convirtió en sinónimo de intriga y viajes de lujo en tren. Los dos nombres de ciudades que más se asocian al Orient Express son París y Estambul,[1][2] los puntos finales originales del servicio programado[3] El Orient Express era un escaparate de lujo y confort en una época en la que viajar era todavía duro y peligroso[cita requerida].
En 1977, el Orient Express dejó de prestar servicio en Estambul. Su sucesor inmediato, un servicio nocturno de París a Bucarest, se redujo en 1991 a Budapest, y en 2001 se acortó de nuevo a Viena, antes de salir por última vez de París el viernes 8 de junio de 2007[4][5] Después de esto, la ruta, que seguía llamándose «Orient Express», se acortó para salir de Estrasburgo,[6] con motivo de la inauguración de la LGV Est, que permitía tiempos de viaje mucho más cortos de París a Estrasburgo. El nuevo servicio reducido salía de Estrasburgo a las 22:20 horas diarias, poco después de la llegada de un TGV desde París, y se unía en Karlsruhe al servicio nocturno de Ámsterdam a Viena.

ruta del royal scotsman

La ruta y el material rodante del Orient Express han cambiado muchas veces. En el pasado, varias rutas utilizaron simultáneamente el nombre de Orient Express, o ligeras variaciones. Aunque el Orient Express original era simplemente un servicio ferroviario internacional normal, el nombre se convirtió en sinónimo de intriga y viajes de lujo en tren. Los dos nombres de ciudades que más se asocian al Orient Express son París y Estambul,[1][2] los puntos finales originales del servicio programado[3] El Orient Express era un escaparate de lujo y confort en una época en la que viajar era todavía duro y peligroso[cita requerida].
En 1977, el Orient Express dejó de prestar servicio en Estambul. Su sucesor inmediato, un servicio nocturno de París a Bucarest, se redujo en 1991 a Budapest, y en 2001 se acortó de nuevo a Viena, antes de salir por última vez de París el viernes 8 de junio de 2007[4][5] Después de esto, la ruta, que seguía llamándose «Orient Express», se acortó para salir de Estrasburgo,[6] con motivo de la inauguración de la LGV Est, que permitía tiempos de viaje mucho más cortos de París a Estrasburgo. El nuevo servicio reducido salía de Estrasburgo a las 22:20 horas diarias, poco después de la llegada de un TGV desde París, y se unía en Karlsruhe al servicio nocturno de Ámsterdam a Viena.

ruta del orient-express 2021

Inicio>Inspiración para viajes>Viajes épicos>Experiencias de viaje excepcionales11 cosas que desearía haber sabido antes de ir en el Venice Simplon-Orient-ExpressPor Sara Button2 de octubre de 2019compartir este artículoCortesía de BelmondLos vagones remodelados del Venice Simplon-Orient-Express fueron todos construidos a principios del siglo XX. Consejos sobre cómo hacer la maleta, cuándo comer y qué más esperar en el viaje europeo en tren de su vida. compartir este artículo Para mucha gente, un viaje en un tren de lujo antiguo como el Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) es un sueño hecho realidad, incluso si nunca han leído o visto «Asesinato en el Orient Express» de Agatha Christie. El viaje es una oportunidad para volver a la época dorada de los viajes, cuando los pasajeros entregaban sus baúles de vapor a camareros con guantes blancos y cenaban en platos de porcelana.
Cada itinerario tiene sus propias recompensas y, de hecho, cada noche es diferente según el lugar al que se vaya y con quién se esté. Esto es lo que aprendí durante un viaje de Venecia a través de Viena a Londres en el Venice Simplon-Orient-Express con Belmond.

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El Orient Express fue un legendario servicio ferroviario entre Europa oriental y occidental fundado en 1883. Aunque la ruta cambió a lo largo de los años, los destinos finales tradicionales eran París y Estambul.
Aunque la ruta principal tradicional a través de los Balcanes se cerró en 1962, y el último coche cama de cualquier ruta de París a Estambul partió en 1977, algunas partes del servicio regular en Europa occidental y central continuaron de forma limitada y decreciente hasta que el nombre del Orient Express desapareció para siempre de los horarios de los trenes europeos de línea en diciembre de 2009. La introducción de la alta velocidad ferroviaria en gran parte de Europa Occidental y Central, así como el aumento y la caída del precio de la aviación, han provocado la desaparición de muchos servicios de trenes-cama. La encarnación original de esta ruta se encuentra entre ellos.
El servicio original del Orient Express fue inaugurado por la Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) en junio de 1883, de París a Viena, y se amplió de París a Estambul en octubre de 1883. Las salidas partían de la Gare de l’Est de París. Esta ruta contaba con cruces de barcos de vapor o transbordadores hasta, al menos, 1889; éstos se eliminaron una vez que el viaje pudo completarse íntegramente por ferrocarril. De 1889 a 1962, la ruta principal no cambió en gran medida: de París a Estrasburgo, Múnich, Viena, Budapest y Bucarest a Estambul (Constantinopla) en Turquía. Conectaba muchos de los grandes imperios de su época: Gran Bretaña, Francia, Alemania, Austria-Hungría y el Imperio Otomano.